元宵 | 又是一年元宵時，何人伴君詩與酒？
本屆亞洲CES展不同去年首屆有汽車巨頭互相撕逼那么硝煙彌漫，今年既沒有“燈廠”來秀照明，奔馳也只派出IAA概念車和全新E級兩款車型上陣，大多車迷都將目光聚焦在聲勢最大被稱之為“未來之家”的寶馬展臺制作。在現場，小編有種被一匹匹電馬“十萬伏特”電到麻痹的狀態，徘徊在寶馬展臺上遲遲不肯離去。沒能得空去參展的車友們，跟著小編重回現場一起來充充電吧！
在缺席首屆亞洲CES展后，此次寶馬集結了家族在售的全部新能源車型，包括來自未來的家族成員i Vision都陳列于N3館中的“未來之家”。
新BMW i8作為寶馬集團旗下“i品牌”推出的一款雙門四座跑車，采用了插電混動式動力系統，憑借頗具科技感的外觀和先進的理念獲得了眾多消費者的青睞。
中控臺上水平的線條突出了車身內部的寬度，各個內飾的布局都符合“分層”原則，使得i8的儀表看起來既輕盈又極具動感。對比強烈的配色方案突出了相互疊加并且采用三維造型的內飾組件的整體布局。
性能方面，寶馬i8車體結構具有極低的車身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創造了前提條件。插電式混合動力系統既能使車輛在純電動模式下行駛37km，最高時速可達120 km，百公里加速僅需4.4秒，百公里油耗能降至2.1 L。
這款亞洲首秀無門設計的寶馬i Vision是基于寶馬i8敞篷版車型而打造的，外觀上基本延續了寶馬i8的造型，重新設計的發動機艙外觀和頗大的輪圈尺寸，讓它的外觀造型看起來更加動感。創新的LifeDrive架構由碳纖維強化塑料CFRP制成的極輕的乘員艙所組成，而由動力傳動系統、底盤和安全結構組成的Drive模塊部分則完全由鋁材質制成。
智能激光大燈是寶馬i Vision前臉上的一大特色，其燈光的照射范圍比傳統的氙氣和LED光源更遠；發動機蓋上的V形槽設計增一直延續到擋風玻璃兩側，這已經成為了BMW i系列車型的特色元素之一。
寶馬i Vision尾部造型上，風格迥異的擾流板和空氣動力學設加之U形的LED尾燈都讓這臺概念車看起來愈發的科幻。
在內飾上，寶馬 i Vision為用戶營造了頗具未來感的駕乘感受，概念車向我們展示出未來用戶界面的外觀，包括根據當前情況調整顯示內容的高清車載顯示器。為了讓乘員與車輛的互動盡可能直觀，所有功能都使用觸敏表面、手勢和語音控制。另外，寶馬 i Vision還設計了全新的三種駕駛模式，分別是Pure Drive、Assist和AutoMode，使駕駛者能夠在體驗純粹的駕駛樂趣以及享受自動化駕駛當中進行切換。同時概念車還搭載了大量的全新交互式選項。
除了酷炫的寶馬i8和i Vision，本次展會上寶馬全新740LexDrive、X5 xDrive40e、530Le以及純電動i3也都悉數到場。寶馬不僅在車型研發、智能交通上下足了功夫，更是將豐富的產品來推動新能源汽車行業的發展。
寶馬i3讓用戶通過最新版本的BMWConnected，在智能家居系統中體驗物聯網系統如何通過開放式移動云實現無縫互聯，進而讓汽車成為智能互聯網絡的一部分。
本次寶馬展臺上最貼近當今用車環境的新科技莫過于“自然語音識別”系統了。該系統主要針對目前車內語音控制系統需要采用命令詞等限制做出了新的改進。它可以讓使用者像普通對話一樣，使用自然靈活的語句提供指示，控制導航等相關功能。在現場，這套自然語音識別系統的識別準確度足夠令人滿意。寶馬工作人員表示，該系統已經可以識別略帶口音的普通話，在2016年內將率先搭載在7系與3系、其它車型未來也將搭載該技術。
本屆CES展較去年多增了兩個場館，在N3館內設有寶馬的未來之家，N4場館外更是電馬云集。除了X5 xDrive40e、530Le、740Le和i8這幾款插電式混合動力新能源車之外，加上純電動i3，預計到今年年底將推出6款新能源車型進入市場，i系也將實現太陽能充電或感應式充電，省去了插拔電源的步驟。未來，寶馬不僅是替人代步的汽車，更是人們智能出行的生活專家。